4000多列、超35万标箱 中欧班列（武汉）一路畅行 架起中法两国陆路通道|久久黄色视频
央视网消息：中欧班列是推动中国与欧洲经贸往来的重要平台。作为国内重要的中欧班列开行城市，今年一季度中欧班列（武汉）开行205列，同比增加11%。在国内城市中，武汉还率先实现与法国往来线路的常态化运营，架起了中法两国陆路通道，与欧洲的经贸往来更加紧密。
5月2日，最新的一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车（X8015次列车）从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲。如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1—2趟。
2016年4月，武汉首次开行至法国里昂的中欧班列成为全国首条直达法国铁路国际货运班列。2017年10月，武汉又开通了至法国杜尔日的中欧班列，班列辐射范围不断扩大。
2023年10月，法国杜尔日到武汉的化妆品专列，历时17天，将货值4515万元人民币的欧洲化妆品运抵武汉，标志着实现了“武汉—杜尔日”中欧班列双向对开。
今年是中法建交60周年，中欧班列还专门开行了武汉到法国的纪念专列。截至今年4月底，中欧班列（武汉）已累计开行4000多列、超35万标箱，货值达960多亿元，开通52条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。
关于“去风险”。首先要搞清楚的是，什么是风险？风险来自哪？中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量，怎么就成了风险？不管怎么包装，美方的“去风险”还是“脱钩断链”，本质都是“去中国化”，最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展，不仅解决不了美国自身的问题，还会反噬自身，拖累世界。中美应该从人类福祉出发，共同引领全球合作，应对全球风险。 在FDI新政出台后，明面上几乎已没有了中国企业投资的身影，仅有少量增资项目。中国商务部数据显示，2021年中国企业对印非金融类直接投资同比下降近七成，仅有6318万美元。